Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ


Выпуск  165
от 14. 01. 2005 г.

Подписчиков пока:

Content.Mail.ru -   791

Rasmas.com    -   105

Content.Mail.Ru

Рассылка на RASMAS.COM (число подписчиков/число выпусков)


   Задать вопрос по ВЭД и таможенному оформлению 

   Архив рассылки Таможенный чат
    Посетить наш сайт Форум
   Оставить сообщение (совет)  в гостевую книгу
   Подпишите на рассылку своих друзей! 
  
Внимание: Перед тем, как задать свой вопрос в рассылке, рекомендую ознакомиться с материалами сайта FAQ  и форумом.  
Возможно ответ на Ваш вопрос уже существует...  Общайтесь, задавайте вопросы, помогайте с ответами...

Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)

Из-за большой загруженности рассылка будет выходить 2-3 раза в месяц. Следите за обновлениями на сайте...

 Наши друзья и партнёры:

Юридическая фирма "1 ТРБ-Консалт" (РФ) - Аудит, юридические услуги, регистрация    фирм, регистрация предприятий, регистрация ООО, регистрация ПБОЮЛ, готовые фирмы,    строительные лицензии, оффшор, ликвидация фирм, ликвидация предприятий, товарный знак, арбитраж, юридический адрес, бухгалтерские услуги, бухгалтерское обслуживание, аудиторские услуги, аккредитация представительств. 

Сегодня в выпуске:

Произошло обновление сайта www.stct.narod.ru

 
  НОВОСТИ           Потери на дорогах  из страны происхождения в страну назначения.

   С нуля часов 1 января 2005 года вступило в силу межправительственное соглашение между РФ и РБ о принципах взимания косвенных налогов. До первых платежей НДС по новым правилам еще полтора месяца, правительство еще может что-то доработать и готово как-то помочь отдельным белорусским предприятиям, но уверено в том, что в целом все будет хорошо.

   Переход на принцип “страны назначения” во взаимной торговле — это благо для экономики в целом, так как во всем мире это является стимулом для экспорта и для предприятий в отдельности, так как позволит им торговать со всеми странами по одной схеме и сделает торговлю с Россией более прозрачной. Все жалобы на возможные потери — результат неправильных расчетов и недопонимания.
   Такова была общая тональность выступлений представителей правительства — заместителя премьер-министра Андрея Кобякова, заместителя министра иностранных дел Василия Пугачева и заместителя министра по налогам и сборам Ларисы Кондратовой на пресс-конференции, которая состоялась в МИДе в последний день 2004 года и, вероятно, была призвана успокоить возбудившуюся в последние месяцы уходящего года экономическую общественность по вопросу уплаты НДС.
   Основные опасения субъектов хозяйствования сводятся к нескольким позициям. Во-первых, цены. Не будут ли россияне поднимать цены для белорусов? Как следует из заявления МИДа РБ, главами правительств двух государств при подписании соглашения было сделано специальное заявление, в котором подчеркнуто, что переход на взимание косвенных налогов по принципу “страны назначения” не создает экономических предпосылок и не является основанием для повышения цен на экспортируемые товары.
   Однако опыт подписания контракта с “Газпромом” фактически по старым ценам, но без учета НДС, по сути, наводит на мысль о возможных проблемах в ценовом вопросе. По словам А. Кобякова, в условиях изменения принципов налогообложения не исключено, что предприятия будут стремиться продать свою продукцию дороже. “Но не всегда это получается. Реализовать товар по цене выше той, по которой он востребован на рынке, невозможно”, — сказал он. Поэтому результатом данной ситуации может стать некоторое сокращение объемов взаимной торговли между странами.
   В связи с уже ставшим реальностью повышением цен на газ возникает вопрос о компенсации потерь для предприятий. Отвечая на вопрос о том, возможно ли снижение ставки НДС, например, для “Белтрансгаза”, с тем чтобы конечным потребителям он поставлялся по более низкой цене, А. Кобяков отметил, что, в соответствии с соглашением, если одна сторона будет льготировать НДС по каким-то товарам, он автоматически будет взиматься другой стороной. Так что этого резерва у белорусского правительства нет. Однако резервы поддержки белорусских предприятий остаются.
   Отвечая на вопрос корр. “БР”, А. Кобяков сообщил, что правительство изучило расчеты некоторых “чистых экспортеров”, к числу которых он отнес машиностроительные предприятия, и готовит постановление, с тем чтобы компенсировать им возможные потери по сокращению оборотных средств. В целом, как подчеркнул А. Кобяков, линия на поддержку крупных госпредприятий в 2005 году сохранится.
   А. Кобяков также напомнил о российском кредите, который он назвал своеобразной компенсацией за рост цен на газ, и сообщил, что переговоры с Россией о компенсации за использование принципа “страны происхождения” в прошлые годы будут продолжены. Переговоры эти непростые, и в беседе с корр. “БР” он не исключил, что и в дальнейшем Россия будет увязывать возможность такой компенсации со сроком введения российского рубля на территории Беларуси.
   Он также отметил, что в конце I квартала правительству предстоит оценить размеры возможного поступления НДС и подготовить изменения в бюджет 2005 года.
   Заместитель премьер-министра также подтвердил, что российская сторона при ратификации соглашения изъяла из него товары, поступающие из третьих стран, так что порядок уплаты НДС по этим товарам с 1 января остается таким же, каким был до сих пор. “Фактически они будут облагаться НДС дважды — в Беларуси и России”, — отметил А. Кобяков. Только взимать НДС в России на эти товары будут таможенные органы, а в Беларуси — налоговые.
   Порядок контроля за уплатой налога в условиях отсутствия таможенной границы — одна из основных проблем в новой схеме уплаты НДС, которая волнует многих субъектов хозяйствования. При этом, как правило, ссылаются на существование в России “серых схем” с участием фирм-однодневок, которые предпочитают вообще не платить никаких налогов, поэтому получить от них подтверждение об уплате НДС в России будет практически невозможно, а это означает последующую уплату НДС белорусским экспортером. То, что эта проблема волнует многих, указывает, что белорусские производители довольно часто работают в РФ по не совсем легальным схемам, и это, вероятно, и делает белорусский товар таким привлекательным в ценовом плане на российском рынке.
   Совет правительства, уже не раз озвученный различными его представителями, — работайте через белорусские торговые дома, с хорошо знакомыми и честными партнерами и страхуйтесь от возможных потерь за счет грамотного составления договоров (включая туда штрафные санкции за неуплату НДС или обязательные авансовые платежи).
   Что же касается налоговых служб, то, по словам Л. Кондратовой, они готовы к работе в новых условиях и, судя по общению с российскими коллегами, там тоже не должно возникнуть больших проблем. Впрочем, для отработки механизма взаимодействия еще есть время — крайний срок уплаты НДС по поставкам, осуществленным в январе, наступит лишь 20 февраля.
   Л. Кондратова подчеркнула, что информация об уплате НДС российским партнером (в случае уплаты) будет тут же предоставляться налоговыми органами РФ, так что белорусским производителям не понадобятся дополнительные усилия для “выбивания” такого подтверждения. Если же налог не был уплачен и подтверждение в течение 90 дней не пришло, то за эти 90 дней с белорусской фирмы не будут взиматься пени или штрафы. Кроме того, если в дальнейшем подтверждение об уплате НДС российской фирмой все-таки будет сделано, то по заявлению белорусского партнера, уже уплатившего НДС, налог будет возвращен.
   Как сообщила Л. Кондратова, учитывая важность реализации на практике норм соглашения, в Министерстве по налогам и сборам Беларуси создана специализированная консультационная служба для разрешения возникающих вопросов по применению соглашения.
   Получить необходимые консультации можно в Министерстве по налогам и сборам Республики Беларусь по адресу: Минск, ул. Советская, 9 (комн. 104), телефон: 222-69-42.

   В Беларуси озабочены практической реализацией соглашения о взимании косвенных налогов с Россией по принципу страны назначения

   Правительство Беларуси озабочено практической реализацией соглашения о взимании косвенных налогов с Россией по принципу страны назначения, сообщил на встрече с журналистами вице-премьер Андрей Кобяков.
   Он отметил, что недостаточная информированность российских субъектов хозяйствования и налоговых служб приводит к тому, что договорные отношения, двусторонние контракты выполняются несвоевременно. "На примере ряда белорусских товаропроизводителей мы видим, что отгрузка в Россию товаров, сырья, материалов и комплектующих пока приостановлена", - сказал Андрей Кобяков. Отечественные предприятия не могут отправить в РФ свою продукцию, так как российские партнеры не знают, как ее документально оформлять. Одновременно, они не могут получить необходимое сырье и комплектующие. Белорусская сторона "принимает все меры, чтобы максимально довести информацию до субъектов хозяйствования, налоговых служб, коллег и партнеров для снятия всех препятствий".
   Беларусь и Россия своевременно провели необходимые внутригосударственные процедуры, обменялись соответствующими уведомлениями, и соглашение вступило в силу с 1 января 2005 года. Но, к сожалению, Федеральная налоговая служба РФ не смогла ясно проинформировать своим письмом от 29 декабря российскую сторону, когда же соглашение вступает в силу. "Все субъекты хозяйствования России и налоговые службы на местах находились в неведении", - сказал Андрей Кобяков. Федеральная налоговая служба России 12 января дополнительно сообщила своим налоговым службам, межрегиональным инспекциям и крупнейшим налогоплательщикам, что Президентом РФ подписан указ о ратификации соглашения, обмен ратификационными грамотами по дипломатическим каналам завершен. С 1 января 2005 года оно вступило в силу и применяется в отношении товаров, отгруженных, начиная с этой даты. Вся необходимая информация для российской стороны опубликована и на официальном сайте Федеральной налоговой службы. При этом белорусская сторона своевременно уведомила и отечественных и российских субъектов хозяйствования о вступлении в действие соглашения "О принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг".
   Андрей Кобяков выразил надежду, что предпринятые сторонами меры позволят не только сохранить взаимный товарооборот Беларуси и России на уровне прошлого года, но и увеличить его в соответствии с запланированными показателями.
   "Мы впервые на пространстве СНГ переходим на взимание косвенных налогов по стране назначения без установления таможенных границ, поэтому требуются значительные усилия и внимание", - подчеркнул вице-премьер.

new.tut.by

Изменились правила уплаты НДС при торговле с Белоруссией

    С 1 февраля 2005 года вступает в силу Соглашение между Правительством РФ и Правительством Республики Беларусь о порядке взимания косвенных налогов при торговле с Белоруссией.
   В соответствии с этим документом при экспорте будет применяться ставка НДС 0% и освобождение от акцизов для всех товаров, в том числе для нефти и газа.

Клерк.ру


   НОВОСТИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:  

   Постановление Государственного таможенного комитета РБ от 20.12.2004 N 93 (рег. N 8/11974 от 11.01.2005)

   Постановлением Государственного таможенного комитета РБ от 20.12.2004 N 93 (рег. N 8/11974 от 11.01.2005) утверждена Инструкция об особенностях контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Республики Беларусь официальными торговыми представителями товаропроизводителей. Инструкция определяет условия включения торговых представителей в перечень организаций, ввозящих товары, контроль таможенной стоимости которых осуществляется в соответствии с Инструкцией. Контроль таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Республики Беларусь торговыми представителями заключается в выпуске этих товаров по заявленной декларантом таможенной стоимости без представления в ходе таможенного оформления дополнительных сведений и документов, подтверждающих заявленную таможенную стоимость, и (или) сведений по условиям продажи товаров, которые могли повлиять на цену сделки, о влияющих на нее физических характеристиках, качестве и репутации на рынке ввозимых товаров при соблюдении перечисленных в Инструкции условий.


  СТАТЬЯ В НОМЕР:       СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ И ЦЕНА ОШИБКИ?

На чем "обжигаются" таможенники и продавцы иномарок

   Пенять на таможню сегодня стало едва ли не самым модным занятием для тех, кто частенько имеет с нею дело. Особенно в части определения таможенной стоимости ввозимых из-за рубежа автомобилей. Суть претензий, в частности, физических лиц, сводится к монопольной практике "приращения" таможенных платежей, взятых якобы с потолка. А суть вопроса в том, что сами покупатели машин и перегонщики должны (и это в их интересах) отслеживать информацию об изменении состояния конъюнктуры автомобильного рынка. Сотрудники же таможенных органов должны определять таможенную стоимость также исходя из имеющейся у них информации. К сожалению, иной раз у тех и других точки зрения не совпадают. Почему это происходит? Такой вопрос корреспондент "АБw" задал директору белорусского представительства компании "Евротакс" Артему ЗЕЛЕНСКОМУ.
   - Артем Николаевич, каково, на ваш взгляд, общее заблуждение людей, покупающих автомобили за рубежом?
   - Само понятие стоимости имеет несколько оттенков значения. Есть залоговая стоимость транспортного средства, таможенная, рыночная, скраповая... Таможенная стоимость специфична. При ввозе автомобиля из-за рубежа, а это заблуждение как раз многих, она определяется не исходя из стоимости транспортного средства на вторичном рынке Беларуси. Расчетная стоимость ввозимого автомобиля, являющаяся основой для расчета таможенной стоимости и таможенных платежей, должна быть получена путем корректировок цен, приводимых в официальных каталогах. Наиболее же обширную и компетентную информацию о ценах на автомобили на территории всей объединенной Европы и СНГ дают каталоги компании "Евротакс".
   - Если не ошибаюсь, у нас специалисты предпочитают пользоваться справочником немецкой редакции "Шваке" - продуктом названной вами компании. Но возникает проблема: что хорошо немцу, то белорусу...
"Расчетная стоимость ввозимого автомобиля, являющаяся основой для расчета таможенной стоимости и таможенных платежей, должна быть получена путем корректировок цен, приводимых в официальных каталогах".
   - Необходимо помнить, что львиная доля иномарок (не только немецкого производства) ввозится в нашу страну из Германии, Польши и Прибалтики - зон действия каталогов "Шваке". Поэтому сегодня ими официально пользуются таможенники, оценщики автомобилей, работники торгово-промышленной палаты, страховые компании, перегонщики автомобилей и, конечно, обычные автолюбители. Каталоги удобны в пользовании и имеют достаточную информацию о характеристиках транспортных средств. По легковым машинам они обновляются ежемесячно, по грузовикам - раз в квартал, прицепам и полуприцепам - раз в год. Есть также сведения по мотоциклам и сельскохозяйственной технике.
   - Тем не менее, Артем Николаевич, иной раз пользователи высказывают свои претензии. Так, в номере "АБw" за 23 декабря минувшего года координатор группы международных перевозок компании "Дженти" Владимир Гуринович отметил следующее: "Нас в буквальном смысле слова душат многочисленные платежи. Дело в том, что мы закупаем в Германии полуприцепы для тягачей "МАЗ" и "МАЗ-МАН" у немецких фирм "Шмитц" и "Кегель". Как и полагается, предоставляем полный пакет документов, в которых значится цена в 23 тысячи евро за один полуприцеп. Однако в таможенных органах нам заявляют, что его стоимость согласно немецкому каталогу "Шваке" - 30 тысяч евро. Откуда же "прирастают" эти 7 тысяч?"
   Далее следует комментарий нашего корреспондента: "Оказывается, иной таможенник берет расценки на основании стоимости полуприцепа в Германии. Но помилуйте, господа из ГТК, ведь там совершенно другой рынок, и цена на нем определена с учетом налога с продаж. А это на 16 процентов выше той, за которую продали полуприцеп с заводского конвейера. Если уж на то пошло, то не проще было бы таможенникам справиться о контрактной стоимости прицепной техники у дилеров? Последние никак цену не занизят - это не в их материальных интересах. Вот и попробуй догадайся, то ли это нежелание заглянуть в суть проблемы, то ли желание прикинуться непонимающим".
   - Да, тема злободневная. Однако необходимо внести пояснения. Первое. Ранее входные цены официальных дилеров соответствовали розничным ценам немецкого рынка и вовсе не противоречили показателям "Шваке". Сегодня ситуация изменилась. Для русскоязычного региона, к которому относится и Беларусь, предусмотрены значительные скидки на продажу автомобилей, ввиду чего Государственный таможенный комитет вынужден был рассмотреть вопрос о переходе к оценке таможенной стоимости по официальным прайс-листам заводов-изготовителей. Другими словами, дилеру надо предоставить лишь соответствующий пакет документов. Естественно, таможенная стоимость стала значительно ниже как для официального дилера, так и для физического лица, которому предназначался автомобиль - примерно на 15 процентов меньше той цены, которая существует в Германии.
   Второе. Кроме официальных дилеров, приобретают машины за рубежом и "серые" дилеры, и обычные граждане. В этом случае и те и другие уже не пользуются скидками. Реально они ввозят автомобили по ценам немецкого рынка, которые приводятся в каталогах "Шваке". Точнее, должны ввозить. Особенно это касается новых автомобилей. Официальный дилер вам не предложит "кота в мешке". Зато новый автомобиль, привезенный из-за рубежа "серым" дилером или перегонщиком, может на самом деле оказаться дефектным, с большим перепробегом, побывавшим в ДТП. Так что советую второй категории приобретателей все же заглядывать в каталоги "Шваке". Иначе конфликта с таможней не избежать.
   - А разве сама таможня не ошибается? Там ведь работают обычные люди?
   - На мой взгляд, случаются исключения из правил. Например, когда тарифные инспектора подразделений ГТК, используя каталоги "Шваке" при определении таможенной стоимости автомобиля (преимущественно бэушного), не учитывают такие важные факторы, как перепробег и месяц выпуска машины. Причем корректировка таможенной стоимости может доходить до 40 процентов. Разумеется, за исключением случаев, когда растаможка ведется исходя из "кубатуры" двигателя. Как правило, жертвами такой ошибки становятся перегонщики.
   Повторяю, это исключения из правил. Если таможенники и их клиенты будут правильно применять на практике принятые во всей Европе стандарты каталогов "Шваке", то и ошибок будет меньше, будет меньше финансовых потерь и нервотрепки.
   "Сегодня для русскоязычного региона, к которому относится и Беларусь, предусмотрены значительные скидки на продажу автомобилей. Ввиду чего Государственный таможенный комитет вынужден был рассмотреть вопрос о переходе к оценке таможенной стоимости по официальным прайс-листам заводов-изготовителей".

Владимир МАКОВИЧ,"АБW"


  ВОПРОС - ОТВЕТ :  

Вопрос: 
Ответ:  
В номер:

 ЛУЧШИЕ АНЕКДОТЫ

 

Сделай доброе дело - помоги товарищу!

Если Вы знаете ответ на какой-либо вопрос, присылайте его по нижеприведенным адресам электронной почты.
Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru

Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)


"Стальконтракт" - Моё таможенное агентство 
   Приходите: г. Минск, ул. Платонова, 38 / П. Бровки, 15 , внутренний тел.  582, 342
   Звоните: тел./факс: (+375 17) 284-03-53, 284-03-63
   Пишите:                 taa@tut.by,    stct@narod.rustct@tut.by
   Мы в Интернете:  http://www.stct.narod.ru ;  ICQ:  38604414
Мы можем обслужить Вас:
1. Быстpо
2. Качественно
3. Hедоpого
... выбирайте любые
два пункта! (шутка)

Любой каприз за Ваши деньги...

Любое письмо может быть опубликовано или иначе использовано в рассылке или на сайте, если иное не оговорено автором письма.

Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет..  Оставайтесь с нами!

Наши партнёры и друзья: 

ИнфоМинск - еженедельная газета о Минске  http://content.mail.ru/pages/p_15661.html 

Юридическая фирма "1 ТРБ-Консалт" (РФ) - Аудит, юридические услуги, регистрация фирм, регистрация предприятий, регистрация ООО, регистрация ПБОЮЛ, готовые фирмы, строительные лицензии, оффшор, ликвидация фирм, ликвидация предприятий, товарный знак, арбитраж, юридический адрес, бухгалтерские услуги, бухгалтерское обслуживание, аудиторские услуги, аккредитация представительств.


г  2000 - 2004 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. г Design @ltru&st,
Таможенное агентство "Стальконтракт"